快递员的一天8小时奔波跑50公里路打百来个电话

新华网贵阳2月25日电（张奥）“您好。您的快递到了，请下楼来取一下。”这样的电话，在贵阳做快递员的杨兵每天要打一百多个。

红灰相间的棉衣、深蓝色袖套、运动鞋、胸前一个黑色大挎包杨兵一副标准的快递员装束，见谁都一副乐呵呵的脸，这是他做快递员的第二个年头。

2月23日清早8时30分，杨兵骑着一辆破旧的电动三轮车，来到了中通快递云岩一部网点。他的货架上，已堆满了前一晚分发的包裹。

“1、2、3……71、72……喏，还有这几个大家伙”。杨兵蹲在地下，挨个将包裹按街道分堆，逐一搬上三轮车货架。1个小时后，包裹装了满满一车。他深吸一口气，用拇指粗的橡皮筋把包裹固定好。

“老张，我走喽。”杨兵扯着沙哑的嗓音和经理张戈戎告别。

“我负责的片区在盐务街、八鸽岩、樱花巷、云岩街，还有邮电学校。每天最少得跑50公里路，对这些地方，我比出租车司机还熟悉。今天没下雨，是个好天气。”杨兵按了按喇叭，融入了贵阳密集的车流中。

这一天，贵阳的最低气温只有2摄氏度，寒风迎面而来。

在张戈戎负责的快递网点里，总共有9名快递员，都是清一色的年轻小伙儿。

近两年来网购的蓬勃兴起，带火了快递业的发展。中国国家邮政局预计，到2015年，中国快递业务量将达到61亿件以上。每天晚上，张戈戎从公司贵阳中转站载着两三车包裹来到自己的网点，为每位快递员分配第二天的派送任务，常常忙到凌晨两三点。去年年末快递爆仓的时候，40多平方米的店面堆满了大大小小的包裹，快递员几乎都没地方落脚。

“生意好，但是招聘快递员却很难。”张戈戎说，贵阳快递员的平均收入约2000元到3000元，算中等水平。但许多年轻人觉得快递员不受尊重，受人白眼，很快就辞职了。

“像老杨这样，能坚持这么长时间的快递员非常难得。”张戈戎说。

“你好，城市规划院杨先生吗？麻烦下楼来拿包裹。”车还没到送货点，杨兵就开始逐一给收货人打电话。他有个好记性，扫一遍包裹就能记下收货人姓名和联系电话。三轮车刚在门口停稳，拿包裹的人们就陆续下楼来了。

“要是到了楼下才开始打电话，一个单位就得等半个小时，每天就只能送几个包裹了。”一个冬天下来，杨兵的好几个手指都龟裂了，指甲也因频繁拆包裹弄的凹凸不平。妻子心疼，为他准备了手套。可一忙起来，他　就忘了戴。

“老人家，包裹很重，我来帮您。”遇到年老体弱的顾客，杨兵还要兼任“搬运工”。短短一上午时间，杨兵就帮两位老人搬送了一台暖气机、一台打印机，还帮一位女孩把40斤重的包裹抬进汽车后备箱。

“我不累，只是很辛苦。有时顾客不理解我们，有的一接电话就开口骂人，有的送货时间总是不在，有的不愿意下楼来取包裹。”杨兵说，“我们也没办法上楼送货啊。上楼了，车上的货物谁来照看？现在不吃中午饭，不上楼，就得从早上9点一直送到下午17点，货多的时候到20点。要是一层一层爬楼，整车包裹送到半夜也送不完。”

杨兵说，每送一件包裹能赚1元钱，可每丢一件包裹至少得陪100元。做快递第一年，他丢过两个包裹，赔了接近300元，“最多的一个月，挣了4600块钱，可丢一个包裹，一两天的收入就没了”。

这以后，杨兵送货时就再也不敢离开三轮车。

“人家都说我已经四五十岁了。其实我今年才38岁。”杨兵说。

下午15时许，杨兵终于送完第一车包裹，顾不上休息，他马不停蹄的骑上车朝代理点赶，“还有一车包裹要送……”

成都策划庆典公司

成都演出活动

成都策划